公路波形梁护栏的维修

波形护栏板的维修技术

目前为止公路上关于波形防护栏维修技术有很多种，但总体概括有以下主要几点:

1、波形梁护栏现有的维修方法介绍

首先，对于立柱的维修方法。依据基础的形式以及波形护栏板的立柱不同的损坏状态，对于立柱维修的方法也不尽相同。
（1）焊接法。该方法就是把倾斜的立柱从屈曲的地方割除，利用焊接接高立柱的方法。适合用于立柱处于石方区域，没办法采用打桩法对其进行维修的情况。
（2）打桩法。主要是才有吊装机把损坏的立
柱拔出，然后用打桩机在原来的位置打入新的立柱。适合用于立柱的基础是土基，通过打桩机可以轻易的把立柱打入到基础当中
（3）灌桩法。就是把立柱损坏的部分清除，然后浇筑混凝土将新的立柱固定。此方法适合立柱被损坏的十分严重的情况下，通过混凝土将原立柱进行固定。
（4）植栓法。该法是拆除完损坏的立柱之后，在原来的位置钻孔，然后安装法兰盘立柱，在孔里植入螺栓将立柱固定。此法适合桥梁上的法兰盘立柱的维修。
其次，对波形护栏板的维修。依据护栏板损坏的程度不同，对于护栏板进行维修可采用的方法有以下两种：
（1）针对轻微变形的护栏板通过校正机对其校正之后，可以继续使用。
（2）针对损坏比较严重的波形护栏板，如果对其校正之后，也没办法再回复原有的防护性能的话，我们就需要直接更换新的部件。

2、高速护栏板厂家的双涂层表面处理技术及施工工艺

随着我国的公路建设快速发展以及科学技术不断进步，大量镀锌的防护栏投入使用，但是我们从中发现经过多年使用，许多镀锌的防护栏都发生不同程度腐蚀的情况，这极大缩短波形梁护栏使用寿命，所以为减少公路建设投资的成本，再次回收破旧波形梁防护栏以及怎样投入使用是我国公路建设的过程当中必须要解决的一个问题。因此这对于破旧的波形梁护栏的二次使用寿命，和外表的美观及其功能和环保性都提出更高的要求，所以人们在之后对于破旧波形梁护栏多采
用是双涂层的方法，原旧的热镀锌再加上喷塑。操作过程总体上是:将破旧的波形梁护栏进行校正，采用微酸处理，这种方法可以有效的清除表面的腐蚀物，但又不会对原镀锌层造成破坏，再开始静电喷塑，也就是加热处理。通过双涂层方法，可以在翻新基础上处理好破旧波形梁护栏，既可以美化高速公路，带给司乘人员良好视觉感受体验，又大大提高波形梁护栏耐腐蚀性能。
但热镀锌也存在着一定的优缺点，他所具有的优点是，一、耐腐蚀性好。二、镀层依附性好。但与此同时，热镀锌也存在一些缺点。一、镀后的螺纹拧合困难，热镀锌后的余锌粘留不易彻底去除干净。二，锌层的厚薄会不均匀，大大影响螺纹件配合。三、工作的环境差，并且污染比较严重。
在很早的时候我国在公路的波形栏维修中使用有关喷塑的技术，但因为当时的喷涂技术，还有粉末涂料质量并没有达到具体的要求，当时国内技术无法对于材料进行检测，加上材料的使用过程中是采用单涂层的喷涂，缺乏相关的检测手段和依据，所以在使用的过程中材料寿命特别短，一年至三年左右就会发生褪色，以及中间开裂还有粉化的现象。从而进一步的导致护栏生锈现象。之后我国不断学习和引进国外先进的粉末喷涂技术，并且在 2000 年拟定关于钢结构件的防腐技术条件的具体文件，对双涂层的检查指标以及技术方法进行了细致的规定要求。为后来波形梁的双涂层表面的处理提供了相关的技术依据，影响护栏的喷塑质量最主要原因就是粉末的涂料质量，其次是涂装的工艺。喷塑的耐磨性 和耐腐蚀性较好，成本低，并且喷塑对于前处理的要求高，涂层也厚，因而对于金属件保护更到位，喷塑的表现方式也很丰富，它还属于能耗低的一种无污染材料，但喷塑也常常会有桔纹效果，并且喷塑没有重涂功能。总的来说喷塑是一种顺应环保潮流的材料。

总价
伴随公路飞快的发展以及科学技术不断进步，有关公路波形梁双涂层的表面处理应用技术也会得到人们更多的关注，从而将这项技术应用到更多的地方，广泛的推广到每个行业中，这在一定程度的意义上则是更大的体现了现如今人们环保意识逐渐在增强提高，也会为人们不断地创造更大的环保效益以及经济效益。